ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए प्लास्टिक वेल्डिंग विधि
सब लोग’के जीवन स्तर में सुधार हुआ है और उनके पास अधिक विकल्प हैं। एक अधिक सुविधाजनक यात्रा उपकरण के रूप में, निजी कारों को अभी भी बहुत से लोग पसंद करते हैं। प्लास्टिक में ऑटोमोबाइल घटकों का एक बड़ा हिस्सा होता है, और वेल्डिंग के माध्यम से, विभिन्न घटकों को एक साथ कसकर जोड़ा जा सकता है। ऑटोमोबाइल उत्पादन तकनीक के स्तर और नई सामग्रियों के विकास पर विचार करने के लिए प्लास्टिक वेल्डिंग तकनीक भी मानकों में से एक बन गई है।
मोटर वाहन उद्योग में विभिन्न प्लास्टिक वेल्डिंग विधियां methods
प्लास्टिक की वेल्डिंग थर्माप्लास्टिक की वेल्डिंग तक ही सीमित है, क्योंकि केवल थर्मोप्लास्टिक गर्म होने पर पिघल या नरम हो सकता है, जबकि थर्मोसेटिंग प्लास्टिक गर्म होने पर नरम और पिघल नहीं सकता है। गर्म हवा वेल्डिंग धातु ऑक्सीसेटिलीन गैस वेल्डिंग के समान है, सिवाय इसके कि बाद वाला एक खुली लौ का उपयोग करता है और पूर्व इसे गर्म करने के लिए गर्म हवा का उपयोग करता है। गर्म गैस वेल्डिंग प्रक्रिया के दौरान, वेल्डिंग गन से गर्म हवा का प्रवाह (लीस्टर वेल्डिंग गन की सिफारिश की जाती है) (सामान्य तापमान 20-700 है)°सी, लगातार समायोजित, और प्रवाह दर 230L / मिनट तक है) एक साथ इलेक्ट्रोड और वेल्ड को गर्म करता है, जब सामग्री की सतह नरम हो जाती है जब यह एक चिपचिपा स्थिति तक पहुंच जाती है, तो वेल्डिंग रॉड को लगातार वेल्ड में दबाया जाता है। इलेक्ट्रोड सामग्री पूरी तरह से आधार धातु के समान होती है, आमतौर पर गोल (व्यास में लगभग 5 मिमी), और मोटी प्लेटों को वेल्डिंग करते समय मल्टी-पास वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है। गोल इलेक्ट्रोड का एक नुकसान यह है कि मल्टी-पास प्रक्रिया के दौरान हवा के बुलबुले आसानी से वेल्ड में फंस जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ताकत में कमी आती है। त्रिकोणीय क्रॉस-सेक्शन इलेक्ट्रोड का उपयोग करके इस समस्या को हल किया जा सकता है। विशिष्ट सामग्री जिन्हें गर्म हवा के साथ वेल्ड किया जा सकता है, उनमें पॉलीविनाइल क्लोराइड, पॉलीइथाइलीन, पॉलीप्रोपाइलीन, प्लेक्सीग्लास, पॉली कार्बोनेट, पॉलीऑक्सीमेथिलीन, पॉलीस्टाइनिन, नायलॉन, एबीएस, आदि शामिल हैं।
आधुनिक वाहनों में, चाहे वह बाहरी सजावटी भाग (जैसे बंपर, फेंडर, व्हील कवर, डिफ्लेक्टर, आदि), आंतरिक सजावटी भाग (जैसे डैशबोर्ड, डोर इनर पैनल, सहायक उपकरण पैनल, ग्लव बॉक्स कवर, सीट चेयर, रियर) हों। गार्ड, आदि), या कार्यात्मक और संरचनात्मक भागों (ईंधन टैंक, रेडिएटर पानी कक्ष, एयर फिल्टर कवर, पंखे के ब्लेड, आदि), और प्लास्टिक के हिस्से हर जगह देखे जा सकते हैं। वर्तमान में, आधुनिक कारों पर 100 किलोग्राम प्लास्टिक सामग्री ने पारंपरिक धातु सामग्री को बदल दिया है जिसकी मूल रूप से 200-300 किलोग्राम की आवश्यकता होती है, और वजन घटाने का प्रभाव बहुत प्रमुख है, जो ऊर्जा बचाने और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल प्लास्टिक के सेवन के लिए धातु के प्रतिस्थापन से द्रव्यमान को 40% से 60% तक कम किया जा सकता है, और सतह के चिकनी प्रवाह प्रतिरोध छोटा है, जो इंजन के प्रदर्शन में सुधार कर सकता है, और दहन दक्षता में सुधार करने, ईंधन को कम करने में एक निश्चित भूमिका निभा सकता है खपत, कंपन और शोर को कम करना। आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में ऑटोमोबाइल में दर्जनों प्रकार के प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है, और प्रत्येक ऑटोमोबाइल में उपयोग किए जाने वाले प्लास्टिक की औसत मात्रा ऑटोमोबाइल के वजन का 5% से 10% है। ऑटोमोबाइल लाइटवेट के विकास और ऑटोमोबाइल प्लास्टिक प्रौद्योगिकी के विस्तार के साथ, ऑटोमोबाइल प्लास्टिक भविष्य में साइकिल की मात्रा में और वृद्धि होगी।
ऑटोमोबाइल के अलावा, प्लास्टिक उत्पाद अन्य क्षेत्रों में शामिल होंगे, और वेल्डिंग तकनीक के निरंतर सुधार से उत्पादों की गुणवत्ता में सुधार होगा, उन्हें दिखने में और अधिक सुंदर बना दिया जाएगा, और उपयोगकर्ता अनुभव में वृद्धि होगी। एक बड़े दृष्टिकोण से, यह जीवन में सुविधा प्रदान करने के लिए अपेक्षाकृत अच्छा है।
